Estimados compañeros y compañeras,
El pasado 27 de febrero se celebró de manera telemática la reunión del
Comité de Formación, donde se abordaron temas fundamentales para la
formación interna y la mejora continua de nuestra capacitación
profesional.
Situación actual:
La empresa informa que en 2024 se impartieron 40 cursos con 400 alumnos,
con una inversión de 181.000EUR. Sin embargo, solo se utilizó el 41% del
presupuesto disponible de FUNDAE, dejando sin aprovechar una cantidad
significativa de recursos. Desde CGT se solicita que se maximicen
esfuerzos para lograr aprovechar todos los fondos que la FUNDAE ofrece
para la formación. A su vez, la empresa informa de una participación de
632 tripulantes en la detección de necesidades formativas, la cual es
una alta participación aunque lejos del 100% de trabajadores y creemos
que se podría mejorar ofreciendo cursos más adecuados y accesibles.
Planes para 2025:
La empresa ha reducido los cursos de revalidación de los 8 previstos a
4. La parte social lo que nos parece insuficiente y advertimos de que
nuevamente nos encaminamos hacia el mismo problema de hace 3 años, en el
que coincidían en fechas las renovaciones de la mayor parte de los
tripulantes.
Desde el Departamento de Formación se argumenta que el CESEMI JOVELLANOS
no dispone de fechas libres para realizar mas cursos para la flota.
Exponemos la inaceptable falta de previsión y el sinsentido de primar el
vender cursos al exterior frente a la formación de los trabajadores de
SASEMAR e insta a que los tripulantes se busquen la vida y gestionen los
cursos con el ISM.
También ofrecen pactar dietas y kilometraje para los cursos de
renovación de certificados realizados fuera de la empresa, siempre a
costa de no poder compensar esas horas de formación conforme al Art.23
del Estatuto de los trabajadores. Desde CGT consideramos que esto salvo
en contados casos, no compensara económicamente al trabajador.
Por otra parte, están previstos 9 cursos de grúas. Desde CGT se expone
lo absurdo de que después de años reclamando formación de seguridad en
el manejo de grúas y habiendo conseguido que una empresa especializada
en ello (ROXU) diseñe un curso específico para las unidades de
Salvamento, desde PRL se hayan visto obligados a contratar un
"Curso-Quita-Responsabilidades" con QuirónPrevención para certificar que
los tripulantes tienen formación en el manejo de grúas y así eximir a la
empresa de cualquier accidente que pudiese ocurrir.
También están previstos 2 cursos de remolque SAR; curso de Lucha Contra
la Contaminación (Online - 35h); Diversos cursos de Gestión de Equipos,
Liderazgo, Resolución de Conflictos, Herramientas Psicosociales y Office
365.
Sobre la formación en Primeros Auxilios en Accidentes Subacuáticos, la
Empresa comenta que se han puesto en contacto con ARENTIA pero que no
les recomiendan formación al no tener equipos a bordo de las unidades
para realizar los primeros auxilios. Desde la Parte Social exponemos que
se realizan cursos y formaciones de esta índole habitualmente, que son
necesarios por el histórico de emergencias realizadas y se les facilitan
varios contactos de los GEAS y otros formadores para que se pongan en
contacto y traten de avanzar en el asunto.
Sobre la formación en DESA, se expone la problemática en la normativa de
las diferentes comunidades a la hora de la certificación de los cursos.
Desde CGT consideramos inaceptable que servicios de emergencia no
cuenten con Desfibriladores y personal con formación adecuada para ello
e insistimos en que sean instalados a bordo y formadas las tripulaciones
en su uso.
Para finalizar, nos comunican que ha finalizado la recopilación de
solicitudes de Compensación de Horas Por Formación del Art. 23 del
Estatuto de los Trabajadores y que en próximas reuniones de la Comisión
de Formación se revisará junto a la Parte Social las solicitudes. Si se
comunica que se rechazará compensar horas por estudios de Grado y
Máster.
Salud y acierto.
Delegados de CGT Comité de Flota SASEMAR
--
CGT SALVAMENTO MARÍTIMO
CONFEDERACIÓN GENERAL DEL TRABAJO (CGT)
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